当引擎换成其他动力装置,汽油换成电,汽车的本质清晰地改变了。汽油动力引擎是一台“粗暴的机器”,驾驶者要用身体技术来驾驭、驯服它,才能拥有速度,才能讴歌“跑”的能动性。而相反的是,相比“跑”的主体性,电动汽车蕴含的是“顺畅地移动”这一理性的诉求及其表里关系。这台机器控制了引擎——控制了驾驶的美学,它能运用想要开到每个角落的欲求,即想要以最少的能源实现最短距离的移动这样冷静的热情。这个系统甚至可以慷慨地包容打着瞌睡就到达目的地这样的念想。总而言之,我们可以预想,对应技术的转变,移动技术也会从欲求掌握驾驶的能动性的“开车”派过渡到更加接近希求冷静地移动的“移动信息终端”派。

在移动和速度的欲望土壤之上,孕育出了汽车这个“果实”。住在东京的人们的欲望,就在如巨蛇般粗暴地蜿蜒向前的混凝土高速公路上显露无遗。若是江户时期的风雅之士看到此番景象,在惊讶于这技术的同时,肯定会对快速移动的欲望已凌驾于亨有美丽城市的愿景之上这一现实瞠目结舌,说不定会觉得俗气甚至倍感羞耻吧。第次世界大战后,口本急切地想要复兴,继而保持住作为发达国家的一隅之地,根本没有余力去制造如欧洲米其林旅游指南为代表的,能够充分享受汽车带来的快感的“软件”。想要抢先拥有迅捷的城市移动系统的心态,或许就是国家的欲望。这个欲望的实体,就在主办奥运会的1964年前后,印刻在了东京这个城市里。横跨于河流、房屋之上的首都高速公路由此诞生。